网络公关人员 - 传酷骑单车财务或转入创始人P2P公司

【原标题:传酷骑单车财务或转入创始人P2P公司】

【网络公关人员】传酷骑单车财务或转入创始人P2P公司

柠檬公关9月27日,有微博网友爆料称,由于酷骑单车APP无法完成退押金(298元)手续,一批酷骑单车用户来到了位于北京通州的酷骑总部要求退押金。对此,财视传媒联系了酷骑单车前公关。酷骑单车前公关表示,他已经从酷骑单车离职,人已经不在北京。

【网络公关人员】传酷骑单车财务或转入创始人P2P公司

“就是去了现场,都进不了公司。我也不知道谁还在上班。”酷骑单车前公关对财视传媒表示,据他了解,通过支付宝渠道交付押金的酷骑单车用户可以到酷骑单车的北京公司,按原渠道拿回押金,但酷骑单车APP的微信支付渠道已被微信关闭,不能充值也不能退款。

酷骑创始人高唯伟近日回应外界质疑时表示,近期公司要被全资收购,酷骑单车用户退费难是因为微信、支付宝的接口被关闭导致的,是技术升级的原因。但在9月中旬,有酷骑单车的前员工向媒体透露,酷骑单车的退款问题并不是官方所回应的“技术问题”那么简单。

据媒体报道,酷骑单车在郑州的公司目前已经搬离。对此,高唯伟解释道:“很多酷骑单车用户是由黄牛代理到公司退款,容易引起秩序混乱。因此我们为了保证员工安全,安排他们在家办公。”

除郑州外,《证券日报》报道指出,酷骑单车在西安、长沙、杭州等地的公司也早已人去楼空。酷骑的杭州公司今年5月才入驻,短短4个月后便结清租金后搬走。目前办公场所也已被另一家新公司入驻。

酷骑公司于近日发布了内部信,称公司目前资金非常紧张,甚至可能会影响公司的正常运营、员工工资的正常发放,为了不影响员工的正常生活,公司给大家一次资源选择的机会。

互联网分析师于斌在接受《证券日报》采访时表示,酷骑单车的倒闭已成定局,它的运维成本要增加,而且没有资本进入;更何况共享单车市场格局已成型,酷骑单车只有迅速撤出才能减损。

据悉,高唯伟还有一家P2P贷款公司诚信贷。上述酷骑单车的前员工表示,酷骑单车和诚信贷两家公司都在万达30层,实际上就是一家公司。酷骑所有的财务技术人员、财务人员都在诚信贷。

《证券日报》曾致电诚信贷客服电话,电话很快就接通了。诚信贷客服在接受《证券日报》记者采访时否认了两家公司是一家公司的说法,称两家公司的CEO确实是同一个人,但两家公司由不同的人来管理。

不过,上述酷骑单车前员工指出,虽然说是两套系统,但工资确实一个人发,酷骑和诚信贷是共用一个财务的,肯定是一家。一家共享单车的企业,却和一个P2P公司不分家,很明显会出问题。

于斌认为,酷骑和诚信贷共用财务的可能性比较大,因为对于两家公司来说,减少运营成本是关键。独立互联网专家张旭也表示这样的可能性是存在,不过真实性还需要调查。

高端共享单车品牌小蓝单车最近也被曝出押金难退问题。小蓝单车的用户抱怨称,押金难以退还,必须要拨打客服电话才可解决,而且此前他们购买的小蓝单车半年特权卡在不知情的情况下被强制升级为全年会员卡,退款选项则离奇消失。

小蓝单车公关部人士向寻找中国创客否认退款难问题,表示仍在正常退款中。该工作人员解释称,特权卡是给半年内骑行记录好的用户升级成了年卡,“确实有很多用户不满投诉,最近反馈过来的,只要愿意退的,客服全部处理。”

据寻找中国创客报道,有知情人士透露,小蓝单车因新一轮B轮融资失败,现阶段账目资金紧张。自1月份完成A轮融资后,小蓝单车就一直在寻求B轮融资,融资规模在4亿美金左右,但一直未果。今年6月B轮融资失败后,小蓝单车曾向ofo、摩拜等品牌提出被收购意向,但均被拒绝。多位行业内人士均向寻找中国创客证实这一传言的可靠性。

数据显示,截至目前,小蓝单车对外披露的单车投放总量为70万辆,即便全部按照1代1000元的标准来计算,总成本就已达到了7亿元人民币,而其披露的融资总额却仅有4亿元。今年3月,小蓝单车还发布了一款采用碳纤维车身的概念产品bluegogo Pro 2。尽管并未给出具体上市时间,但二代产品bluegogo pro的成本上探到2000元档位,几乎与摩拜一代的造价持平。

小蓝单车曾计划通过广告屏增加收入,但最终也无法实现。今年2月,小蓝单车副总裁胡宇沸在接受《每日经济新闻》采访时曾证实,小蓝单车的用户押金一部分留存,用于客户的退款需求,而另一部分则被挪用于继续生产车辆上。有相关行业人士向寻找中国创客透露,押金难退就是因为这部分押金已经被用到了实际生产和运营的费用中。“这个窟窿已经是堵不上了。”

一名行业内部人士称,“很多共享单车企业都有挪用用户押金的情况,不只是小蓝一家。”

上述小蓝单车公关部人士还透露,今年10月小蓝将会有新动向。至于是融资还是并购,该工作人员并未回应,只是表示“反正是决定公司今后发展方向的”。

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